CHONGQING, marraskuu 25 -- Eurooppalaiset ja kiinalaiset yritykset sekä asiaankuuluvat ministeriöt valmistelevat tervetuliaistilaisuutta juhlistaakseen 100.:n000 Kiinan ja Euroopan välisen tavarajunan historiallista saapumista. päästä Duisburgiin Saksaan tällä viikolla.

Juna, joka oli täynnä tavaroita, kuten rakennusmateriaaleja, elektroniikkaa, ajoneuvoja, autonosia, koneita ja kodinkoneita, lähti viime viikolla Chongqingin kunnasta Lounais-Kiinassa, mikä merkitsi merkittävää virstanpylvästä rautatiepalvelun kehittämisessä, joka tehostaa taloudellista ja kauppaa Kiina ja Eurooppa.

100. 000. Kiina–Eurooppa-rahtijuna, koodi X8083, lähtee Tuanjiecunin asemalta Chongqingissa Lounais-Kiinassa 15.11.2024.

Maaliskuussa 2011 Kiina-Eurooppa-rahtijuna (Yuxin'ou) käynnistettiin Chongqingista Duisburgiin, mikä loi suoran maanteitse kulkevan kauppakäytävän Kiinan ja Euroopan välille.

Viimeisten 13 vuoden aikana tämä palvelu on tuonut merkittäviä etuja reitin varrella olevien maiden ihmisille parantamalla logistiikkaa ja yhteyksiä Euraasian mantereella samalla kun se on edistänyt korkeatasoista avautumista Kiinan sisäalueilla.

LUKITUSTA MAASTA LINKITTYKSEEN

100. 000. Kiina–Eurooppa-rahtijuna, koodilla X8083, odottaa lähtöään Tuanjiecunin asemalla Chongqingissa Lounais-Kiinassa 15. marraskuuta 2024.

"Palvelu ratkaisi logistiset haasteemme", Kang sanoi ja selitti, että ennen palvelun käynnistämistä vienti Chongqingista kuljetettiin joko hitailla merireiteillä rannikkoalueiden läpi tai kalliilla lentorahdilla.

Tavarajunan alusta lähtien Lifanin Itä-Eurooppaan suuntautuvien tuotteiden kuljetusaikaa on lyhennetty yli 50 prosenttia, mikä mahdollistaa yhtiön vahvan läsnäolon ulkomaisilla markkinoilla.

Vuosien varrella Kiinan kaupungit -- erityisesti sisämaan solmukohdat, kuten Chengdu, Xi'an, Urumqi, Zhengzhou, Wuhan, Ganzhou, Kunming ja Hefei -- ovat liittyneet Kiinan ja Euroopan väliseen tavarajunaverkostoon, vahvistaa sisä-Kiinan yhteyttä globaaleihin markkinoihin.

Drone-ilmakuvassa Kiinan ja Euroopan välisen rahtiliikenteen junat Manzhoulin rautatieasemassa Pohjois-Kiinan Sisä-Mongolian autonomisella alueella, 20. elokuuta 2024.

Nykyään palvelun kautta kuljetetaan yli 50,000 tavaratyyppiä, mukaan lukien Chongqingin koneet ja elektroniikka, Sichuanin koristekasvit sekä Jiangxin päivittäiset tarpeet ja huonekalut, jotka tavoittavat 227 kaupunkia 25 Euroopan maassa ja yli 100 kaupunkia 11 Aasian maata.

China State Railway Group Co., Ltd.:n (China Railway) mukaan palvelu on tähän mennessä kuljettanut yli 11 miljoonaa kaksikymmentä jalkaa vastaavaa yksikköä tavarakonttia, joiden arvo on yli 420 miljardia Yhdysvaltain dollaria.

KESKINÄISET EDUT

Kiina–Eurooppa-rahtijunien edut ulottuvat Kiinan ulkopuolelle ja edistävät kasvua sen reiteillä olevissa maissa.

Duisburgissa Saksassa palvelu on luonut uutta logistiikkatoimintaa, uusia toimialoja sekä uusia teollisuuspuistoja ja kauppakeskuksia, mikä on luonut yli 20,000 paikallista työpaikkaa.

Tämä 24. syyskuuta 2024 otettu kuva näyttää Duisburgin sataman Duisburgissa Saksassa.

Duisburgin kaupungin Kiina-asioista vastaava komissaari Markus Teuber on seurannut tiiviisti Kiinan ja Duisburgin välisen palvelun kehitystä Duisburgin sataman puolesta.

Teuber sanoi, että alun perin epäiltiin näin monimutkaisen logistiikkaprojektin toteutettavuutta, mutta toiminta on vuosien mittaan osoittautunut menestyksekkääksi, mikä on edistänyt parempaa Saksan ja Kiinan välistä kauppaa, tarjoten sekä ekologista että taloudellista hyötyä yrityksille. molemmat maat.

"Junayhteys on ehdottomasti johtanut molemmille maille win-win-tilanteeseen", hän sanoi ja lisäsi luottavansa palvelun menestymiseen jatkossakin, sillä sen tuonnin ja viennin edut ovat edelleen vahvoja ja yhä useammat yritykset tunnustavat sen. arvo.

Duisburgin satamaa ylläpitävän saksalaisen Duisburger Hafen AG:n (Duisport) toimitusjohtaja Markus Bangen sanoi, että rautatiepalvelu vahvistaa siteitä Euroopan ja Kiinan välillä ja avaa uusia kansainvälisiä kuljetusmarkkinoita, jotka hyödyttävät molempia talouksia. Duisburgin profiili kasvaa tasaisesti rautatien keskeisenä pysähdyspaikkana, joka houkuttelee investointeja, luo työpaikkoja ja vauhdittaa logistiikka-alan kasvua, hän lisäsi.

Junaliikenteellä on yhä tärkeämpi rooli globaalien toimitusketjujen vakauttamisessa monimutkaisessa geopoliittisessa ympäristössä, hän totesi.

Drone-ilmakuvassa Kiinan ja Euroopan välisen tavaraliikenteen juna lähtee Tongjiangin pohjoisesta rautatiesatamasta Koillis-Kiinan Heilongjiangin maakunnassa 9. elokuuta 2024.

"Kiinan ja Euroopan välinen tavarajunaverkosto yhdistää kotimaiset ja kansainväliset alueet ja muodostaa kattavan logistiikkajärjestelmän, joka kattaa Euraasian mantereen", sanoi Zhang Xiaotao, Kansainvälisen kauppa- ja kauppakorkeakoulun johtaja Central University of Finance and Economicsista.

"Se on vahvistanut kauppasuhteita ja edistänyt syvempää taloudellista integraatiota Euraasiassa", Zhang sanoi ja lisäsi, että verkon odotetaan kehittyvän entistä kehittyneempään ja tarjoavan monipuolisia palveluita.

Ilmakuvassa on 100.000 Kiina–Eurooppa-rahtijuna, koodi X8083, joka lähtee Tuanjiecunin asemalta Chongqingissa Lounais-Kiinassa 15.11.2024.

Kansallisen kehitys- ja uudistuskomission (NDRC) tiedottaja Li Chao sanoi, että "100.{1}} Kiinan ja Euroopan välinen tavarajuna on vasta alkua."

"Kiina-Eurooppa-rahtijunapalvelun odotetaan jatkuvan parantamisen ja laajentumisen. NDRC keskittyy yhteistyössä China Railwayn ja muiden asiaankuuluvien tahojen kanssa tehokkuuden lisäämiseen, turvallisuusjohtamisen parantamiseen, kuljetusreittien monipuolistamiseen ja innovaatioiden edistämiseen. tehostetaan kansainvälisen yhteistyöverkoston laajentamisen nopeuttamiseksi, mikä edistää Kiinan ja Euroopan välisen tavarajunaverkon turvallista, vakaata ja laadukasta kehitystä." Li sanoi.